블루 스트릭 (미사일)
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1. 개요
블루 스트릭은 영국이 핵 억지력 확보를 위해 개발하려던 중거리 탄도 미사일(IRBM)이다. 2차 세계 대전 이후, 영국은 미국과의 협력을 통해 블루 스트릭 개발을 시작했으나, 개발 비용 증가와 기술적 문제, 그리고 미국의 스카이볼트 미사일 채택 결정으로 1960년에 개발이 취소되었다. 이후 블루 스트릭은 유로파 로켓의 1단계로 활용되었으며, 현재는 여러 박물관에서 보존 및 전시되고 있다.
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| 블루 스트릭 (미사일) | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 기능 | 핵 공격, 위성 발사체 |
| 제조사 | 드 하빌랜드 프로펠러 호커 시들리 다이내믹스 레이시온 홀리크래프터스 (유지 보수 및 기술 지원) |
| 원산지 | 영국 |
| 제원 | |
| 높이 | 24 m |
| 상태 | 1971년 이후 퇴역 |
| 발사 정보 | |
| 발사장 | 우메라 시험장 기아나 우주 센터 |
| 최초 발사 | 1964년 6월 5일 |
| 마지막 발사 | 1971년 11월 5일 |
| 단계별 정보 | |
| 엔진 | 롤스로이스 RZ.2 |
| 연료 | 액체 산소/케로신 |
2. 역사
제2차 세계 대전 이후, 영국은 초기에는 3V 폭격기가 탑재하는 자유 낙하 폭탄에 의존하여 핵 억지력을 유지했다. 그러나 탄도 미사일이 필수적이라는 것이 분명해졌고, 영국이 강대국으로 남기 위해서는 독자적인 억지력이 필요했다. 1946년 원자력 협정에 의해 미국으로부터 무기를 구매할 수 없었다.
1954년 4월, 미국은 탄도 미사일 공동 개발을 제안했다. 미국은 9,300km 사거리의 대륙간 탄도 미사일(ICBM)을, 영국은 미국의 지원을 받아 3,700km 사거리의 중거리 탄도 미사일(IRBM)을 개발하는 것이었다. 1954년 8월 윌슨-샌즈 협정으로 이 제안이 수락되었고, 미국으로부터 미사일 설계와 개발을 배울 수 있었다.
드 하빌랜드사가 미사일 제조 계약을 체결했고, 로켓 엔진은 롤스로이스사가 개발한 RZ2 액체 연료 로켓을 사용했다. RZ2는 추력 편향 기능을 가지고 있었는데, 이는 자동 항법 장치에 큰 부담을 주었다. 또한 진동도 문제였다.
1955년 초 영국 재무부에 제출된 개발비는 5,000만 파운드였으나, 1959년 후반에는 3억 파운드로 증가하여 우려를 낳았다. 미국이나 소련에 비해 개발 속도가 느리다는 비판도 있었다. 총 비용은 5억 5천만 파운드에서 13억 파운드에 이를 것으로 예상되었다. 결국 1960년에 블루 스트릭 개발은 취소되었고, 이후 영국은 폴라리스 미사일 시스템을 도입하여 핵 억지력을 확보했다.
블루 스트릭은 군사적 목적의 개발은 취소되었지만, 이후 유럽 발사체 개발 기구(ELDO)의 블랙 프린스 로켓 개발에 활용되었다.
2. 1. 개발 배경
제2차 세계 대전 이후 영국은 핵 억지력 확보와 강대국 지위 유지를 위해 초기에는 3V 폭격기의 자유 낙하 폭탄에 의존했으나, 곧 탄도 미사일 개발의 필요성을 인식했다. 그러나 1946년 미국의 원자력법 제한으로 미국 무기 구매가 불가능해지자, 독자적인 핵미사일 개발에 착수했다.1954년 4월, 미국은 양국 간 탄도 미사일 공동 개발을 제안했다. 미국은 대륙간 탄도 미사일(ICBM) 개발을, 영국은 미국의 지원을 받아 중거리 탄도 미사일(IRBM) 개발을 담당하는 내용이었다. 같은 해 8월, 윌슨-샌즈 협정을 통해 이 제안이 수락되었고, 영국은 왕립 항공 연구소를 통해 최소 2,780km 사거리를 요구하는 작전 요구 사항(OR.1139)을 제시하며 미국의 미사일 기술을 습득하고자 했다.
2. 2. 개발 과정
드 해빌랜드 프로펠러사가 미사일 제작 계약을 체결했으며, 롤스로이스가 개발한 RZ.2 로켓 엔진을 사용했다. RZ.2 엔진은 두 가지 변형이 개발되었는데, 첫 번째는 137000lbf의 정적 추력을, 두 번째(3단 위성 발사체용)는 150000lbf의 추력을 제공했다. 이 엔진은 비행 중 7도 추력 방향 전환이 가능하여 미사일 유도에 사용되었다. 스페리 자이로스코프사는 미사일 유도 시스템을 제작했고, 핵탄두는 앨더마스턴의 원자 무기 연구소에서 설계했다.[5]미사일은 액체 산소와 케로신 추진제를 사용했다. 발사 직전에 액체 산소를 탑재해야 하는 문제로 인해 로켓 연료 보급에 4.5분이 소요되었는데, 이는 신속한 대응을 어렵게 했다. 이 문제를 해결하기 위해 미사일을 지하 발사기에 배치하는 아이디어가 개발되었다. 이 발사기는 약 0.80km 거리에서 1 메가톤의 폭발을 견딜 수 있도록 설계되었다. 컴벌랜드 (현재 컴브리아)의 RAF 스페이담은 전체 규모의 지하 발사기 건설이 시작된 유일한 부지였다.[5]
1955~1956년에 로켓 모터는 와이트 섬의 하이 다운 로켓 시험장에서 시험 발사되었다.[5] 영국 내에서 시험 비행에 충분한 공간을 제공하는 곳이 없었기 때문에, 호주 우메라 시험장에 시험장이 설치되었다.[6]
| 비행 번호 | 발사 날짜 | 결과 |
|---|---|---|
| F1 | 1964년 6월 5일 | 탱크 내 연료 슬로싱으로 인한 연소 마지막 단계에서 제어할 수 없는 진동 |
| F2 | 1964년 10월 21일 | 성공적인 비행 |
| F3 | 1965년 3월 23일 | 성공적인 비행 |
2. 3. 군사 계획 취소
개발 비용 증가와 기술적 문제, 그리고 선제 공격에 대한 취약성 등이 문제점으로 지적되었다.[7] 1955년 초 재무부에 제출된 개발 비용은 5,000만 파운드였으나, 1959년 말에는 3억 파운드로 급증했다. 공무원 내부에서는 이 프로그램이 미국과 소련의 개발 속도에 비해 느리게 진행되고 있다는 비판이 제기되었다.프로젝트 완료 예상 비용은 총 5억 5천만 파운드에서 13억 파운드에 달했으며, 각료들 사이에서도 프로젝트 지속 여부에 대한 의견이 엇갈렸다.
결국 1960년 4월, 영국 정부는 블루 스트릭 미사일 개발 계획을 취소했다.[7] 루이 마운트배튼 경 해군 원수는 선제 공격에 취약하다는 점을 들어 프로젝트 취소를 강력히 주장했다.
이후 영국은 미국-영국 스카이볼트 미사일 개발 계획으로 전략 핵 투발 시스템에 대한 기대를 전환했으나, 미국의 ICBM 프로그램이 성숙해지면서 이마저도 취소되었다. 대신 영국은 미국으로부터 폴라리스 미사일 시스템을 구매하여 영국에서 건조된 잠수함에 탑재하여 핵 억지력을 확보했다.
3. 기술적 특징
드 해빌랜드 프로펠러사가 미사일 제작 계약을 체결했다.[5] 핵탄두는 앨더마스턴의 원자 무기 연구소에서 설계했다.[5]
미사일은 액체 산소와 케로신을 추진제로 사용했다. 20톤 이상의 케로신은 가득 채운 상태로 보관할 수 있었지만, 60톤의 액체 산소는 발사 직전에 탑재해야 얼음이 어는 문제를 방지할 수 있었다. 이 때문에 로켓 연료 보급에 4.5분이 소요되어, 선제 핵 공격에 취약했다. 이 문제를 해결하기 위해 드 해빌랜드는 대기 기능을 만들었다. 미사일은 10시간 동안 발사 대기 상태로 30초 이내에 대기할 수 있었으며, 미사일이 쌍으로 배치될 예정이었기 때문에 두 대의 미사일 중 하나는 항상 신속한 발사 준비가 가능했다.
연료 보급 중 미사일을 보호하기 위해 지하 발사기(사일로)에 배치하는 아이디어가 개발되었다. 이 발사기는 약 1.61km 거리에서 1 메가톤의 폭발을 견딜 수 있도록 설계되었으며, 이는 영국이 혁신적으로 도입하여 나중에 미국에 수출되었다. 컴벌랜드 (현재 컴브리아)의 RAF 스페이담은 전체 규모의 지하 발사기 건설이 시작된 유일한 부지였지만, 다른 여러 지역에서 시험 굴착이 이루어졌다. U1으로 알려진 이 시험 사일로의 잔해는 2020년 8월에 스페이담에서 나무를 베면서 재발견되었다. 이곳은 RZ.2 로켓 엔진과 완전한 블루 스트릭 미사일이 시험된 부지이기도 했다. 사일로 건설에 가장 적합한 부지는 잉글랜드 남부와 북동부, 스코틀랜드 동부의 더 안정적인 암반층이었지만, 시골에 많은 지하 사일로를 건설하는 것은 막대한 경제적, 사회적, 정치적 비용을 수반했다. 지하 발사기 개발은 주요 기술적 과제를 제시했다. U자형 설계를 기반으로 한 1/60 및 1/6 크기의 모형이 RPE 웨스트콧에서 제작되어 테스트되었다. K11로 지정된 프로토타입으로 선택된 세 가지 대체 설계가 작성되었다. RAF 업아본은 프로토타입 운영 발사기의 선호 부지로 보이며, 크레일의 전 RNAS가 첫 번째 운영 부지였을 것으로 보인다.
영국 내에서 시험 비행에 충분한 공간을 제공하는 곳이 없었기 때문에, 호주 우메라 시험장에 시험장이 설치되었다.
| 비행 번호 | 발사 날짜 | 결과 |
|---|---|---|
| F1 | 1964년 6월 5일 | 탱크 내 연료 슬로싱으로 인한 연소 마지막 단계에서 제어할 수 없는 진동 |
| F2 | 1964년 10월 21일 | 성공적인 비행 |
| F3 | 1965년 3월 23일 | 성공적인 비행 |
3. 1. 제원
블루 스트릭은 길이 18.75 m, 직경 3.05 m, 무게 90톤, 사거리 4000 km의 3단 액체연료 준중거리 탄도 미사일(MRBM)이다.[1] 3000 km 이상의 사거리여서 중거리 탄도 미사일(IRBM)으로 분류되기도 한다.[1] 1단 엔진은 60톤 추력 엔진 2개를 묶어 사용했다.[1] 탄두 중량은 1360kg이며, 3메가톤 수소폭탄 탑재가 가능했다.[1]| 구분 | 제원 |
|---|---|
| 길이 | 18.75 m |
| 직경 | 3.05 m |
| 날개폭 | 3.35 m |
| 무게 | 90톤 |
| 1단 추력 | 120톤 |
| 탄두 중량 | 1360 kg |
| 최대 고도 | 250 km |
| 사거리 | 4000 km |
3. 2. 엔진
롤스로이스가 로켓다인 S-3D 엔진을 개량한 RZ.2 엔진을 사용했다. RZ.2 엔진은 두 가지 변형이 개발되었다. 첫 번째는 137000lbf의 정적 추력을, 두 번째(3단 위성 발사체용)는 150000lbf의 추력을 제공했다. 이 엔진은 비행 중 7도 추력 방향 전환이 가능했으며, 미사일을 유도하는 데 사용되었다.[5]연료는 등유(케로신), 산화제는 액체 산소를 사용했다. 이는 나로호와 동일한 조합이다. 1955~1956년에 로켓 모터는 와이트 섬의 하이 다운 로켓 시험장에서 시험 발사되었다.[5]
3. 3. 유도 시스템
스페리 자이로스코프사가 미사일 유도 시스템을 제작했다.[5] 자동 조종 장치는 무게가 급격히 감소하고 추력이 거의 일정하게 유지되는 대형 엔진으로 조종되는 미사일을 제어해야 했기 때문에 상당한 부담을 안고 있었다.[5] 진동 또한 특히 엔진 차단 시 문제였으며, 나중에 위성 발사체용 자동 조종 장치를 개발한 것은 큰 성과였다.[5]4. 민간 프로그램으로의 전환
블루 스트릭 IRBM 개발이 취소된 이후, 이 미사일은 민간 우주 개발 프로그램에 활용되었다. 군사 프로젝트 취소 이후에도 막대한 비용 투자로 인해 프로젝트 완전 중단에 대한 망설임이 있었고, 결국 블루 스트릭은 다른 로켓들과 함께 발사체로 활용되었다.
블루 스트릭은 블랙 프린스라는 영국 주도 위성 발사체의 첫 번째 단계로 사용될 예정이었다. 그러나 블랙 프린스는 영국에게 너무 비쌌고, 유럽 발사체 개발 기구(ELDO)가 설립되면서 블루 스트릭은 ELDO 프로그램의 일환으로 유로파 (로켓)의 첫 번째 단계로 사용되었다. 프랑스와 독일이 두 번째와 세 번째 단계를 담당했으며, 블루 스트릭 첫 번째 단계는 우메라 시험장에서 성공적으로 시험되었다.[6]
4. 1. 블랙 프린스
블랙 프린스는 블루 스트릭을 1단으로, 블랙 나이트 로켓을 2단으로 사용하는 영국 주도의 위성 발사체 계획이었다. 1959년, 영국 정부는 왕립 항공 연구소(RAE)와 손더스-로에 블루 스트릭과 블랙 나이트를 기반으로 한 운반 로켓 설계를 요청했다. 이 설계는 1단 로켓으로 블루 스트릭을 사용하고, 블랙 나이트를 기반으로 한 약 137.16cm 2단 로켓을 사용하는 것이었다.[8] 요구되는 탑재량과 궤도에 따라 여러 종류의 3단 로켓이 제공될 예정이었다.블랙 프린스 개발 비용은 3500만파운드로 추산되었다.
블랙 프린스는 영연방 프로젝트로 계획되었으나, 캐나다와 오스트레일리아는 기여를 꺼렸다. 캐나다의 존 디펜베이커 정부는 이미 알루에트에 공개적으로 인정된 것보다 더 많은 돈을 지출하고 있었고, 오스트레일리아는 이 프로젝트에 관심이 없었기 때문이었다. 남아프리카 공화국은 더 이상 영연방의 일원이 아니었고, 뉴질랜드는 "미미한" 기여만 할 가능성이 있었다.[9]
결국 개발 비용 문제와 영연방 국가들의 비협조로 인해 블랙 프린스 계획은 실현되지 못했다.
4. 2. 유럽 로켓 개발 기구 (ELDO)
영국은 유럽 국가들과 협력하여 1톤의 탑재체를 지구 저궤도에 올릴 수 있는 3단계 발사체인 유로파 로켓 개발에 참여했다. 유럽 발사체 개발 기구(ELDO)는 벨기에, 영국, 프랑스, 서독, 이탈리아, 네덜란드로 구성되었으며, 호주는 준회원국이었다.[10]블루 스트릭은 유로파 로켓의 1단으로 사용되었으며, 프랑스는 코랄리 2단, 독일은 3단을 개발했다. 이탈리아는 위성 프로젝트, 네덜란드와 벨기에는 추적 및 원격 측정 시스템 개발에 참여했고, 호주는 발사 기지를 제공했다.[10]
1964년부터 1970년까지 우메라 시험장에서 유로파 로켓의 시험 발사가 진행되었다. 블루 스트릭 1단은 성공적이었으나, 2단과 3단의 잦은 실패로 인해 1971년 프로그램이 중단되었다.[10][6]
ELDO는 유럽 우주 연구 기구(ESRO)와 합병되어 유럽 우주국(ESA)이 되었다.[10]
| 비행 번호 | 발사 날짜 | 버전 | 1단계 (블루 스트릭) | 2단계 (코랄리) | 3단계 (아스트리스) | 탑재체 | 결과 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F4 | 1966년 5월 24일 | 유로파-1 | 성공 | 미시험 | 미시험 | 미시험 | 비행 성공 |
| F5 | 1966년 11월 15일 | 유로파-1 | 성공 | 미시험 | 미시험 | 미시험 | 비행 성공 |
| F6.1 | 1967년 6월 4일 | 유로파-1 | 성공 | 실패 | 미시험 | 미시험 | 2단계 점화 실패 |
| F6.2 | 1967년 12월 6일 | 유로파-1 | 성공 | 실패 | 실패 | 실패 | 2단계 분리 실패 |
| F7 | 1968년 11월 29일 | 유로파-1 | 성공 | 성공 | 실패 | 실패 | 분리 후 3단계 실패 |
| F8 | 1969년 7월 3일 | 유로파-1 | 성공 | 성공 | 실패 | 실패 | 분리 후 3단계 실패 |
| F9 | 1970년 6월 24일 | 유로파-1 | 성공 | 성공 | 성공 | 실패 | 페어링 분리 실패 |
| F11 | 1971년 11월 5일 | 유로파-2 | 성공 | 성공 | 성공 | 실패 | 유도 시스템 고장 |
| F12 | 해당 없음 | 미시험 | 미시험 | 미시험 | 프랑스령 기아나로 배송됨 | ||
| F13 | 해당 없음 | 미시험 | 미시험 | 미시험 | 에든버러 근처 국립 비행 박물관으로 배송됨 | ||
| F14 | 해당 없음 | 미시험 | 미시험 | 미시험 | 뮌헨의 도이체 박물관으로 배송됨 | ||
| F15 | 해당 없음 | 미시험 | 미시험 | 미시험 | 벨기에 레뒤의 유로 스페이스 센터로 배송됨 | ||
| F16 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 리버풀 박물관에서 대여한 NSC 레스터에서 전시 중 | ||
| F17 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 부품만 완성됨 | ||
| F18 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 부품만 완성됨 |
5. 관련 프로젝트
1959년부터 1972년 사이에 블루 스트릭을 기반으로 한 운반 로켓에 대한 다양한 제안이 있었지만, 모두 설계 단계로만 존재하고 실제로 제작되지는 않았다.[11]
5. 1. 드 하빌랜드/영국 행성간 협회 제안
1959년, 드 하빌랜드(de Havilland)는 블루 스트릭과 블랙 나이트의 형상 문제를 해결하기 위해, 10m 길이, 1m 직경의 블랙 나이트를 3m 구체로 압축하는 방안을 제안했다. 이는 논리적으로 보였지만, 개발 비용이 프로그램의 제한된 예산으로는 감당하기에 너무 높았다.[12]5. 2. 웨스트랜드 헬리콥터스 블랙 애로우
사운더스 로에와의 합병 이후, 웨스트랜드 헬리콥터스는 블랙 나이트 시험 발사체를 기반으로 3단 블랙 애로우 위성 운반 로켓을 개발했다.[11] 블랙 애로우의 1단은 블루 스트릭과 호환되도록 프랑스의 코랄리(유로파의 2단)와 같은 직경을 갖도록 제작되었다. 블루 스트릭을 추가 단으로 사용하면 블랙 애로우의 탑재 능력이 향상되었을 것이다. 이러한 호환성을 유지하기 위해 1단의 직경은 미터 단위로 지정되었지만, 로켓의 나머지 부분은 영국 단위로 정의되었다.블랙 애로우는 1969년부터 1971년까지 우메라에서 네 차례의 시험 발사를 수행했으며(블루 스트릭 단을 추가하지 않음), 마지막 발사에서는 위성 프로스페로 X-3를 궤도에 진입시켰다.[11] 영국은 위성 발사 능력을 개발한 후 포기한 유일한 국가이다.
5. 3. 호커 시들리 다이내믹스 제안
1972년, 호커 시들리 다이내믹스(Hawker Siddeley Dynamics ltd)는 블루 스트릭을 2단 궤도 로켓의 1단으로 사용하고, 미국 센타우르 상단을 사용하는 설계를 담은 브로셔를 제작했다.[11] 센타우르 2단은 영국에서 라이선스 하에 제작되거나 미국에서 직접 수입될 예정이었다. 센타우르와 블루 스트릭 모두 이 시점까지 매우 신뢰성이 높았고, 둘 다 이미 설계되었기 때문에 개발 비용이 낮았을 것이다. 또한 추가 부스터 로켓을 사용하면 정지 궤도에 870kg~920kg, 사용하지 않으면 650kg~700kg의 탑재량을 가질 수 있었다.6. 블루 스트릭의 유산
블루 스트릭 프로젝트는 1960년 스카이볼트 미사일 도입으로 인해 취소되었지만, 영국 로켓 기술 발전에 중요한 기여를 했다. 롤스로이스 RZ.2 엔진 개발, 지하 사일로 발사 방식, 자동 조종 장치 개발 등은 주목할 만한 기술적 성과로 평가받는다.
프로젝트가 끝난 후, 블루 스트릭 로켓 일부는 여러 곳에 보존되어 역사적 가치를 지니고 있다. 또한, 블루 스트릭 발사 장면은 더 프리즈너, 닥터 후, 컨택트 등 여러 대중문화 작품에 사용되어 널리 알려졌다.
6. 1. 기술적 유산
롤스로이스 RZ.2 엔진 개발 과정에서 축적된 기술은 이후 영국 로켓 엔진 개발에 영향을 미쳤다.[6] 지하 사일로 발사 방식은 영국이 혁신적으로 도입하여 나중에 미국에 수출되었다.[6] 자동 조종 장치 개발 과정에서의 진동 문제 해결 경험과 위성 발사체용 자동 조종 장치 개발은 미사일 유도 시스템과 더불어 위성 발사체 기술 발전에 기여했다.[6]6. 2. 보존
블루 스트릭 로켓의 일부는 다음과 같은 장소에 보존되어 있다.- 스코틀랜드 이스트 포춘 국립 비행 박물관: 유로파 F13
- 독일 뮌헨 도이체 박물관 플루크베르프트 슈라이스하임: 유로파 F14
- 벨기에 레뒤 유로 스페이스 센터: 유로파 F15
- 잉글랜드 레스터 국립 우주 센터: 유로파 F16
- 잉글랜드 Brampton 근처 RAF 스파데덤: 중간 단면 외피 및 발사대
- 칼라일 레이크 디스트릭트 공항 솔웨이 항공 박물관: 추진실, 엔진 및 장비 일부
- 국립 우주 센터, 북아일랜드 아마 천문관, 벨기에 레뒤 유로 스페이스 센터: RZ.2 엔진
- 오스트레일리아 우메라 질스 기상대: 1964년 6월 5일 발사된 블루 스트릭 F1 로켓의 일부
- 오스트레일리아 우메라: 1965년 5월 24일 발사된 블루 스트릭 F4의 잔해
6. 3. 대중문화
블루 스트릭 발사 장면은 더 프리즈너의 마지막 에피소드인 "Fall Out"에 잠시 사용되었다. 닥터 후 시리얼 "The Tenth Planet"에도 사용되었으며, 이야기 속에서는 ''제우스 IV'' 우주선의 발사로 묘사되었다. 블루 스트릭 1의 이미지는 1997년 영화 컨택트에 포함되었다.참조
[1]
간행물
Missiles and Rockets
https://archive.org/[...]
1960-11-28
[2]
간행물
Hallicrafters World Wide “Btue Streak” Project
https://archive.org/[...]
Aviation Week & Space Technology
1960-12-15
[3]
논문
The cost of Blue Streak as a satellite launcher
1960-05-26
[4]
웹사이트
Oops… Britain Launched A Satellite, But Who Remembers It?
https://hackaday.com[...]
2019-02-09
[5]
웹사이트
Isle of Wight Rocket Testing Station
http://www.redfunnel[...]
2017-02-07
[6]
웹사이트
Blue Streak Family
https://space.skyroc[...]
2023-11-19
[7]
간행물
Anyone Else for Space?
https://archive.org/[...]
1964-06
[8]
서적
A Vertical Empire: The History of the UK Rocket and Space Programme, 1950-1971
Imperial College Press
[9]
서적
A Vertical Empire: The History of the UK Rocket and Space Programme, 1950-1971
Imperial College Press
[10]
문서
Europa SLV Historiograph
HSD Ltd
[11]
서적
A Vertical Empire: The History of the UK Rocket and Space Programme, 1950-1971
Imperial College Press
[12]
서적
A Vertical Empire: The History of the UK Rocket and Space Programme, 1950-1971
Imperial College Press
[13]
웹사이트
Blue Streak With Centaur Upper Stage
http://www.spaceuk.o[...]
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